Airbus, China Mobile for å jobbe med flyging

Det Shenzhen-baserte Airbus China Innovation Center har signert en avtale med China Mobile Intelligent Mobility Network Technology Co om å utvikle Wi-Fi-tjenester under flyging, drevet av den økende etterspørselen etter større tilkobling.

Samarbeidet vil utvikle en ende-til-ende-løsning og skape ny høyhastighets tilkobling, og utnytte den gunstige policyen for bruk av bærbare elektroniske enheter om bord og den kommende 5G-teknologien, sa Luo Gang, administrerende direktør i Airbus China Innovasjonssenter.

Airbus og China Mobile -datterselskapene avslørte ikke ytterligere detaljer.

I januar løftet Civil Aviation Administration of China fortauskanter for bruk av mobile enheter på innenlandsflyvninger. Passasjerer kan nå bruke mobiltelefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner under hele flyturen, så lenge de har flymodus slått på.

Wi-Fi-markedet i flyging i Kina forventes å gå inn i en rask vekstperiode i løpet av de neste årene. De fleste innenlandske ruter er ennå ikke utstyrt med Wi-Fi-tjenester, på grunn av teknologi og kostnadsbegrensninger.

Airbus` Shenzhen Innovation Center, som ble åpnet i fjor, er det første anlegget i Asia, og det andre globalt etter den i Silicon Valley. China Mobile Intelligent Mobility Network ble lansert i juni. Selskapet vil fokusere på transportindustrien og 5G, og utdype FoU i smarte transportfelt, inkludert automatisert kjøring og tilkobling på flukt.

Foreløpig er Wi-Fi for øyeblikket avhengig av KU-båndsignalkanalen, noe som gjør den utsatt for ustabilitet under flyreiser.

Den siste høyhastighets-Wi-Fi-flygen opererer på KA-båndet, noe som betyr at internetthastigheten vil være mye raskere enn de tilgjengelige alternativene. Begge teknologiene er avhengige av satellitter, som begrenser dem til satellittbane-ressurser, noe som gjør dem dyrere enn luft-til-bakken kommunikasjon.

En annen tilnærming til Wi-Fi-tilkobling i flyging avhenger av luft-til-bakken kommunikasjon-en bakkebasert kanal. Luft-til-bakken tilkoblinger sender signaler til fly fra signaltårn på bakken, i stedet for fra satellitter direkte som L Band og Ku Band Do. Ressursene til signaltårn på bakken er rikere og mer stabile, og relativt enklere å bygge, sa Xiang Ligang, administrerende direktør for Telecom Industry nettsted CCTime.

Dessuten, hvis du har interessert i Eva Boat Decking Sheet eller Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , kan du gjerne kontakte oss.

Melors -teamet

2018.12. 14

E-post: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.oscar

WhatsApp:+86-13699812532

Tlf:+86-752-3553578